
Tylny zacisk hamulcowy SHIMANO ULTEGRA R8110 montowany bezpośrednio na słupkach
Charakteryzujący się rasową konstrukcją z kompaktowymi ramionami, R-8110 ma większy prześwit, dzięki czemu jest kompatybilny z większymi rozmiarami opon, takimi jak 28C. Stabilizator umieszczony między osiami zmniejsza odkształcenia i poprawia skuteczność hamowania, oferując wyraźne uczucie kontaktu z podłożem i doskonałą równowagę między sztywnością, masą i siłą hamowania.
Dostępny w wersji Direct Mount z mocowaniem do sztycy podsiodłowej, zacisk ten charakteryzuje się doskonałą zintegrowaną i aerodynamiczną konstrukcją, zmniejszając liczbę zbędnych części przy jednoczesnym zwiększeniu ogólnej skuteczności hamowania.
Oryginalna: $467.00
-65%$467.00
$163.45Tylny zacisk hamulcowy SHIMANO ULTEGRA R8110 montowany bezpośrednio na słupkach
Charakteryzujący się rasową konstrukcją z kompaktowymi ramionami, R-8110 ma większy prześwit, dzięki czemu jest kompatybilny z większymi rozmiarami opon, takimi jak 28C. Stabilizator umieszczony między osiami zmniejsza odkształcenia i poprawia skuteczność hamowania, oferując wyraźne uczucie kontaktu z podłożem i doskonałą równowagę między sztywnością, masą i siłą hamowania.
Dostępny w wersji Direct Mount z mocowaniem do sztycy podsiodłowej, zacisk ten charakteryzuje się doskonałą zintegrowaną i aerodynamiczną konstrukcją, zmniejszając liczbę zbędnych części przy jednoczesnym zwiększeniu ogólnej skuteczności hamowania.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Charakteryzujący się rasową konstrukcją z kompaktowymi ramionami, R-8110 ma większy prześwit, dzięki czemu jest kompatybilny z większymi rozmiarami opon, takimi jak 28C. Stabilizator umieszczony między osiami zmniejsza odkształcenia i poprawia skuteczność hamowania, oferując wyraźne uczucie kontaktu z podłożem i doskonałą równowagę między sztywnością, masą i siłą hamowania.
Dostępny w wersji Direct Mount z mocowaniem do sztycy podsiodłowej, zacisk ten charakteryzuje się doskonałą zintegrowaną i aerodynamiczną konstrukcją, zmniejszając liczbę zbędnych części przy jednoczesnym zwiększeniu ogólnej skuteczności hamowania.





















