Tylne koło ZIPP 202 FIRECREST DISC Tubeless Ready (centralna blokada)
Obręcz Tylne koło ZIPP 202 FIRECREST DISC Tubeless Ready (Center Lock) to najwyższej klasy model przeznaczony dla wspinaczy. Lekki i dynamiczny, jest zoptymalizowany pod kątem hamulców tarczowych i montażu bezdętkowego.
Obręcz z włókna węglowego o średnicy 32 mm i profil Firecrest z technologią ABLC Sawtooth zmniejszają opór aerodynamiczny i poprawiają stabilność przy bocznym wietrze. Wzory Zipp są drukowane bezpośrednio na obręczy, aby zmaksymalizować aerodynamikę.
Piasta jest wyposażona w technologię sprzęgła osiowego z 36 punktami zaczepienia, co zmniejsza tarcie wolnego koła i optymalizuje wydajność.
Oryginalna: $3,735.00
-65%$3,735.00
$1,307.25Tylne koło ZIPP 202 FIRECREST DISC Tubeless Ready (centralna blokada)
Obręcz Tylne koło ZIPP 202 FIRECREST DISC Tubeless Ready (Center Lock) to najwyższej klasy model przeznaczony dla wspinaczy. Lekki i dynamiczny, jest zoptymalizowany pod kątem hamulców tarczowych i montażu bezdętkowego.
Obręcz z włókna węglowego o średnicy 32 mm i profil Firecrest z technologią ABLC Sawtooth zmniejszają opór aerodynamiczny i poprawiają stabilność przy bocznym wietrze. Wzory Zipp są drukowane bezpośrednio na obręczy, aby zmaksymalizować aerodynamikę.
Piasta jest wyposażona w technologię sprzęgła osiowego z 36 punktami zaczepienia, co zmniejsza tarcie wolnego koła i optymalizuje wydajność.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Obręcz Tylne koło ZIPP 202 FIRECREST DISC Tubeless Ready (Center Lock) to najwyższej klasy model przeznaczony dla wspinaczy. Lekki i dynamiczny, jest zoptymalizowany pod kątem hamulców tarczowych i montażu bezdętkowego.
Obręcz z włókna węglowego o średnicy 32 mm i profil Firecrest z technologią ABLC Sawtooth zmniejszają opór aerodynamiczny i poprawiają stabilność przy bocznym wietrze. Wzory Zipp są drukowane bezpośrednio na obręczy, aby zmaksymalizować aerodynamikę.
Piasta jest wyposażona w technologię sprzęgła osiowego z 36 punktami zaczepienia, co zmniejsza tarcie wolnego koła i optymalizuje wydajność.
