Trzpień RITCHEY CLASSIC C220 6° HP
Trzpień Wspornik RITCHEY Classic C220 6° HP Silver to wspornik, który wygląda tak dobrze, jak działa, łącząc klasyczne polerowane wykończenie z najnowszym wzornictwem, materiałami i technikami produkcji.
Zaprojektowany przez RITCHEY wspornik kierownicy wykorzystuje technologię C220 ze strefą zacisku 220° wokół kierownicy, równomiernie rozkładając naprężenia na poszczególne części.
Stosunek masy do sztywności jest mniej więcej taki sam jak w przypadku technologii C260, ale z tą zaletą, że można go montować i demontować z przodu, jak w przypadku standardowego wspornika kierownicy.
Aby uzyskać wyjątkowy wygląd, można połączyć wspornik kierownicy z serii Classic z innymi pasującymi elementami, w tym kierownicą i wspornikiem siodła.
Oryginalna: $327.00
-65%$327.00
$114.45Więcej zdjęć
Trzpień RITCHEY CLASSIC C220 6° HP
Trzpień Wspornik RITCHEY Classic C220 6° HP Silver to wspornik, który wygląda tak dobrze, jak działa, łącząc klasyczne polerowane wykończenie z najnowszym wzornictwem, materiałami i technikami produkcji.
Zaprojektowany przez RITCHEY wspornik kierownicy wykorzystuje technologię C220 ze strefą zacisku 220° wokół kierownicy, równomiernie rozkładając naprężenia na poszczególne części.
Stosunek masy do sztywności jest mniej więcej taki sam jak w przypadku technologii C260, ale z tą zaletą, że można go montować i demontować z przodu, jak w przypadku standardowego wspornika kierownicy.
Aby uzyskać wyjątkowy wygląd, można połączyć wspornik kierownicy z serii Classic z innymi pasującymi elementami, w tym kierownicą i wspornikiem siodła.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Trzpień Wspornik RITCHEY Classic C220 6° HP Silver to wspornik, który wygląda tak dobrze, jak działa, łącząc klasyczne polerowane wykończenie z najnowszym wzornictwem, materiałami i technikami produkcji.
Zaprojektowany przez RITCHEY wspornik kierownicy wykorzystuje technologię C220 ze strefą zacisku 220° wokół kierownicy, równomiernie rozkładając naprężenia na poszczególne części.
Stosunek masy do sztywności jest mniej więcej taki sam jak w przypadku technologii C260, ale z tą zaletą, że można go montować i demontować z przodu, jak w przypadku standardowego wspornika kierownicy.
Aby uzyskać wyjątkowy wygląd, można połączyć wspornik kierownicy z serii Classic z innymi pasującymi elementami, w tym kierownicą i wspornikiem siodła.
