SPANK SPIKE 800 RACE Hanger Rise 30mm 800mm Green
Rama Kierownica SPANK Spike 800 Race jest elegancka i stylowa, zaprojektowana specjalnie dla poważnych rowerzystów.
Opracowana we współpracy z takimi kolarzami jak Nicholi Rogatkin, Thomas Gennon, Tomas ZejdaTa kierownica jest wykonana z aluminium Super6 MGR zapewniającego wytrzymałość i lekkość. Wykorzystuje również technologię Dual XGT, która wykorzystuje zwężającą się rurę o grubości zwężającej się na zewnątrz. Optymalizuje to stosunek masy do sztywności, a także poprawia komfort jazdy dzięki lepszemu rozpraszaniu energii. Zmniejsza się zmęczenie, a duże uderzenia są łatwiej absorbowane.
Jeśli chodzi o geometrię, kierownica ma 800 mm szerokości i 30 mm wzniosu, co stanowi idealny kompromis między kontrolą a wydajnością.
Oryginalna: $374.00
-65%$374.00
$130.90Więcej zdjęć
SPANK SPIKE 800 RACE Hanger Rise 30mm 800mm Green
Rama Kierownica SPANK Spike 800 Race jest elegancka i stylowa, zaprojektowana specjalnie dla poważnych rowerzystów.
Opracowana we współpracy z takimi kolarzami jak Nicholi Rogatkin, Thomas Gennon, Tomas ZejdaTa kierownica jest wykonana z aluminium Super6 MGR zapewniającego wytrzymałość i lekkość. Wykorzystuje również technologię Dual XGT, która wykorzystuje zwężającą się rurę o grubości zwężającej się na zewnątrz. Optymalizuje to stosunek masy do sztywności, a także poprawia komfort jazdy dzięki lepszemu rozpraszaniu energii. Zmniejsza się zmęczenie, a duże uderzenia są łatwiej absorbowane.
Jeśli chodzi o geometrię, kierownica ma 800 mm szerokości i 30 mm wzniosu, co stanowi idealny kompromis między kontrolą a wydajnością.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Rama Kierownica SPANK Spike 800 Race jest elegancka i stylowa, zaprojektowana specjalnie dla poważnych rowerzystów.
Opracowana we współpracy z takimi kolarzami jak Nicholi Rogatkin, Thomas Gennon, Tomas ZejdaTa kierownica jest wykonana z aluminium Super6 MGR zapewniającego wytrzymałość i lekkość. Wykorzystuje również technologię Dual XGT, która wykorzystuje zwężającą się rurę o grubości zwężającej się na zewnątrz. Optymalizuje to stosunek masy do sztywności, a także poprawia komfort jazdy dzięki lepszemu rozpraszaniu energii. Zmniejsza się zmęczenie, a duże uderzenia są łatwiej absorbowane.
Jeśli chodzi o geometrię, kierownica ma 800 mm szerokości i 30 mm wzniosu, co stanowi idealny kompromis między kontrolą a wydajnością.
