ROCKSHOX BOXXER ULTIMATE CHARGER 3.2 RC2 27,5" Widelec Axle 20x110mm Boost Black
Widelec ROCKSHOX BOXXER ULTIMATE CHARGER 3.2 RC2 powstał w wyniku radykalnej zmiany paradygmatu: umieszczenia kontroli w centrum prędkości. Całkowicie przeprojektowany, ma na celu wyeliminowanie zagrożeń i zmniejszenie zmęczenia poprzez odizolowanie rowerzysty od wstrząsów i wibracji przy jednoczesnym zachowaniu precyzyjnego wyczucia terenu. Przewidywalność staje się głównym atutem poprawiającym przyczepność, spójność i wydajność podczas zawodów.
Sprężyna DebonAir+ zapewnia idealną równowagę między dużą czułością na małych wybojach, wsparciem w całym skoku i dużą wysokością jazdy dla większej pewności na stromych zjazdach. W połączeniu z systemem AirAnnex zwiększa objętość powietrza w nogach, aby zmniejszyć nadmierną progresywność i wrażliwość na prędkość. Otwory oddechowe optymalizują również czułość podczas całego skoku.
Wkładka Charger 3.2 RC2 z niezależnymi ustawieniami kompresji dla wysokich i niskich prędkości zapewnia ciche i precyzyjne tłumienie. ButterCups redukują wibracje o wysokiej częstotliwości nawet o 20%, aby zmniejszyć zmęczenie. Technologia ButterWagonTech zapewnia ciągłe smarowanie tulei poprzez matrycę mikrowgłębień, a uszczelki przeciwpyłowe SKF o niskiej przyczepności maksymalizują płynność. Jego 38-milimetrowa rama, zoptymalizowana pod kątem Pucharu Świata DH, gwarantuje sztywność i precyzję bez nadmiernego ugięcia.
Więcej zdjęć
ROCKSHOX BOXXER ULTIMATE CHARGER 3.2 RC2 27,5" Widelec Axle 20x110mm Boost Black
Widelec ROCKSHOX BOXXER ULTIMATE CHARGER 3.2 RC2 powstał w wyniku radykalnej zmiany paradygmatu: umieszczenia kontroli w centrum prędkości. Całkowicie przeprojektowany, ma na celu wyeliminowanie zagrożeń i zmniejszenie zmęczenia poprzez odizolowanie rowerzysty od wstrząsów i wibracji przy jednoczesnym zachowaniu precyzyjnego wyczucia terenu. Przewidywalność staje się głównym atutem poprawiającym przyczepność, spójność i wydajność podczas zawodów.
Sprężyna DebonAir+ zapewnia idealną równowagę między dużą czułością na małych wybojach, wsparciem w całym skoku i dużą wysokością jazdy dla większej pewności na stromych zjazdach. W połączeniu z systemem AirAnnex zwiększa objętość powietrza w nogach, aby zmniejszyć nadmierną progresywność i wrażliwość na prędkość. Otwory oddechowe optymalizują również czułość podczas całego skoku.
Wkładka Charger 3.2 RC2 z niezależnymi ustawieniami kompresji dla wysokich i niskich prędkości zapewnia ciche i precyzyjne tłumienie. ButterCups redukują wibracje o wysokiej częstotliwości nawet o 20%, aby zmniejszyć zmęczenie. Technologia ButterWagonTech zapewnia ciągłe smarowanie tulei poprzez matrycę mikrowgłębień, a uszczelki przeciwpyłowe SKF o niskiej przyczepności maksymalizują płynność. Jego 38-milimetrowa rama, zoptymalizowana pod kątem Pucharu Świata DH, gwarantuje sztywność i precyzję bez nadmiernego ugięcia.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Widelec ROCKSHOX BOXXER ULTIMATE CHARGER 3.2 RC2 powstał w wyniku radykalnej zmiany paradygmatu: umieszczenia kontroli w centrum prędkości. Całkowicie przeprojektowany, ma na celu wyeliminowanie zagrożeń i zmniejszenie zmęczenia poprzez odizolowanie rowerzysty od wstrząsów i wibracji przy jednoczesnym zachowaniu precyzyjnego wyczucia terenu. Przewidywalność staje się głównym atutem poprawiającym przyczepność, spójność i wydajność podczas zawodów.
Sprężyna DebonAir+ zapewnia idealną równowagę między dużą czułością na małych wybojach, wsparciem w całym skoku i dużą wysokością jazdy dla większej pewności na stromych zjazdach. W połączeniu z systemem AirAnnex zwiększa objętość powietrza w nogach, aby zmniejszyć nadmierną progresywność i wrażliwość na prędkość. Otwory oddechowe optymalizują również czułość podczas całego skoku.
Wkładka Charger 3.2 RC2 z niezależnymi ustawieniami kompresji dla wysokich i niskich prędkości zapewnia ciche i precyzyjne tłumienie. ButterCups redukują wibracje o wysokiej częstotliwości nawet o 20%, aby zmniejszyć zmęczenie. Technologia ButterWagonTech zapewnia ciągłe smarowanie tulei poprzez matrycę mikrowgłębień, a uszczelki przeciwpyłowe SKF o niskiej przyczepności maksymalizują płynność. Jego 38-milimetrowa rama, zoptymalizowana pod kątem Pucharu Świata DH, gwarantuje sztywność i precyzję bez nadmiernego ugięcia.
