🚚 Free Worldwide Shipping on All Orders!Shop Now
Przednie koło MAVIC KSYRIUM SL
Przednie koło MAVIC KSYRIUM SL clincher jest lekkie, ale wytrzymałe, sztywne bocznie, ale elastyczne w pionie, niezawodne podczas hamowania i kompatybilne z oponami bezdętkowymi.
To wszechstronne koło jest idealne dla rowerzystów poszukujących niezawodnego wsparcia dla codziennych osiągów na drodze. Niezwykle lekkie, nowe koło jest tak trwałe jak zawsze dzięki opatentowanemu procesowi ISM 4D. Ten proces obróbki zapewnia utrzymanie odpowiedniej grubości ścianek w miejscach, w których naprężenia i naprężenia szprych są największe.
Skurczone szprychy pomagają jeszcze bardziej zmniejszyć wagę i stworzyć jeszcze bardziej responsywne koło. Ich opatentowany eliptyczny kształt oszczędza również energię, zapewniając większą wydajność. Technologia Fore zwiększa sztywność. Technologia Fore zwiększa sztywność.
Dzięki nowemu profilowi obręczy montaż i demontaż opony nigdy nie był tak łatwy. System UST Tubeless nie wymaga dętki, więc nie ma tarcia. Co więcej, większa objętość powietrza pozwala na płynniejsze prowadzenie. Rezultat: większa prędkość przy znacznie niższych oporach toczenia.
To wszechstronne koło jest idealne dla rowerzystów poszukujących niezawodnego wsparcia dla codziennych osiągów na drodze. Niezwykle lekkie, nowe koło jest tak trwałe jak zawsze dzięki opatentowanemu procesowi ISM 4D. Ten proces obróbki zapewnia utrzymanie odpowiedniej grubości ścianek w miejscach, w których naprężenia i naprężenia szprych są największe.
Skurczone szprychy pomagają jeszcze bardziej zmniejszyć wagę i stworzyć jeszcze bardziej responsywne koło. Ich opatentowany eliptyczny kształt oszczędza również energię, zapewniając większą wydajność. Technologia Fore zwiększa sztywność. Technologia Fore zwiększa sztywność.
Dzięki nowemu profilowi obręczy montaż i demontaż opony nigdy nie był tak łatwy. System UST Tubeless nie wymaga dętki, więc nie ma tarcia. Co więcej, większa objętość powietrza pozwala na płynniejsze prowadzenie. Rezultat: większa prędkość przy znacznie niższych oporach toczenia.
$490.35
Oryginalna: $1,401.00
-65%Przednie koło MAVIC KSYRIUM SL—
$1,401.00
$490.35Więcej zdjęć
Przednie koło MAVIC KSYRIUM SL
Przednie koło MAVIC KSYRIUM SL clincher jest lekkie, ale wytrzymałe, sztywne bocznie, ale elastyczne w pionie, niezawodne podczas hamowania i kompatybilne z oponami bezdętkowymi.
To wszechstronne koło jest idealne dla rowerzystów poszukujących niezawodnego wsparcia dla codziennych osiągów na drodze. Niezwykle lekkie, nowe koło jest tak trwałe jak zawsze dzięki opatentowanemu procesowi ISM 4D. Ten proces obróbki zapewnia utrzymanie odpowiedniej grubości ścianek w miejscach, w których naprężenia i naprężenia szprych są największe.
Skurczone szprychy pomagają jeszcze bardziej zmniejszyć wagę i stworzyć jeszcze bardziej responsywne koło. Ich opatentowany eliptyczny kształt oszczędza również energię, zapewniając większą wydajność. Technologia Fore zwiększa sztywność. Technologia Fore zwiększa sztywność.
Dzięki nowemu profilowi obręczy montaż i demontaż opony nigdy nie był tak łatwy. System UST Tubeless nie wymaga dętki, więc nie ma tarcia. Co więcej, większa objętość powietrza pozwala na płynniejsze prowadzenie. Rezultat: większa prędkość przy znacznie niższych oporach toczenia.
To wszechstronne koło jest idealne dla rowerzystów poszukujących niezawodnego wsparcia dla codziennych osiągów na drodze. Niezwykle lekkie, nowe koło jest tak trwałe jak zawsze dzięki opatentowanemu procesowi ISM 4D. Ten proces obróbki zapewnia utrzymanie odpowiedniej grubości ścianek w miejscach, w których naprężenia i naprężenia szprych są największe.
Skurczone szprychy pomagają jeszcze bardziej zmniejszyć wagę i stworzyć jeszcze bardziej responsywne koło. Ich opatentowany eliptyczny kształt oszczędza również energię, zapewniając większą wydajność. Technologia Fore zwiększa sztywność. Technologia Fore zwiększa sztywność.
Dzięki nowemu profilowi obręczy montaż i demontaż opony nigdy nie był tak łatwy. System UST Tubeless nie wymaga dętki, więc nie ma tarcia. Co więcej, większa objętość powietrza pozwala na płynniejsze prowadzenie. Rezultat: większa prędkość przy znacznie niższych oporach toczenia.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Przednie koło MAVIC KSYRIUM SL clincher jest lekkie, ale wytrzymałe, sztywne bocznie, ale elastyczne w pionie, niezawodne podczas hamowania i kompatybilne z oponami bezdętkowymi.
To wszechstronne koło jest idealne dla rowerzystów poszukujących niezawodnego wsparcia dla codziennych osiągów na drodze. Niezwykle lekkie, nowe koło jest tak trwałe jak zawsze dzięki opatentowanemu procesowi ISM 4D. Ten proces obróbki zapewnia utrzymanie odpowiedniej grubości ścianek w miejscach, w których naprężenia i naprężenia szprych są największe.
Skurczone szprychy pomagają jeszcze bardziej zmniejszyć wagę i stworzyć jeszcze bardziej responsywne koło. Ich opatentowany eliptyczny kształt oszczędza również energię, zapewniając większą wydajność. Technologia Fore zwiększa sztywność. Technologia Fore zwiększa sztywność.
Dzięki nowemu profilowi obręczy montaż i demontaż opony nigdy nie był tak łatwy. System UST Tubeless nie wymaga dętki, więc nie ma tarcia. Co więcej, większa objętość powietrza pozwala na płynniejsze prowadzenie. Rezultat: większa prędkość przy znacznie niższych oporach toczenia.
To wszechstronne koło jest idealne dla rowerzystów poszukujących niezawodnego wsparcia dla codziennych osiągów na drodze. Niezwykle lekkie, nowe koło jest tak trwałe jak zawsze dzięki opatentowanemu procesowi ISM 4D. Ten proces obróbki zapewnia utrzymanie odpowiedniej grubości ścianek w miejscach, w których naprężenia i naprężenia szprych są największe.
Skurczone szprychy pomagają jeszcze bardziej zmniejszyć wagę i stworzyć jeszcze bardziej responsywne koło. Ich opatentowany eliptyczny kształt oszczędza również energię, zapewniając większą wydajność. Technologia Fore zwiększa sztywność. Technologia Fore zwiększa sztywność.
Dzięki nowemu profilowi obręczy montaż i demontaż opony nigdy nie był tak łatwy. System UST Tubeless nie wymaga dętki, więc nie ma tarcia. Co więcej, większa objętość powietrza pozwala na płynniejsze prowadzenie. Rezultat: większa prędkość przy znacznie niższych oporach toczenia.
