
Podwójny mechanizm korbowy 12V CAMPAGNOLO RECORD ULTRA-TORQUE
Czteroramienna konstrukcja została całkowicie przerobiona, aby nadać jej solidny, ale opływowy wygląd. Doskonałe jednokierunkowe korby z włókna węglowego są zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki, oferując doskonałą penetrację powietrza. Włókno węglowe, rozjaśnione dzięki technologii drążenia, sprawia, że jest to lekki mechanizm korbowy, który jest bardzo sztywny i precyzyjny podczas zmiany tarczy.
Aby uzyskać jeszcze większą wydajność, ma oś Ultra-Torque, która gwarantuje doskonałe przenoszenie mocy po naciśnięciu pedałów. Wreszcie, Campagnolo zdecydowało się użyć ośmiu śrub, aby zabezpieczyć tarcze w miejscu.
Oryginalna: $2,194.00
-65%$2,194.00
$767.90Więcej zdjęć





Podwójny mechanizm korbowy 12V CAMPAGNOLO RECORD ULTRA-TORQUE
Czteroramienna konstrukcja została całkowicie przerobiona, aby nadać jej solidny, ale opływowy wygląd. Doskonałe jednokierunkowe korby z włókna węglowego są zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki, oferując doskonałą penetrację powietrza. Włókno węglowe, rozjaśnione dzięki technologii drążenia, sprawia, że jest to lekki mechanizm korbowy, który jest bardzo sztywny i precyzyjny podczas zmiany tarczy.
Aby uzyskać jeszcze większą wydajność, ma oś Ultra-Torque, która gwarantuje doskonałe przenoszenie mocy po naciśnięciu pedałów. Wreszcie, Campagnolo zdecydowało się użyć ośmiu śrub, aby zabezpieczyć tarcze w miejscu.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Czteroramienna konstrukcja została całkowicie przerobiona, aby nadać jej solidny, ale opływowy wygląd. Doskonałe jednokierunkowe korby z włókna węglowego są zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki, oferując doskonałą penetrację powietrza. Włókno węglowe, rozjaśnione dzięki technologii drążenia, sprawia, że jest to lekki mechanizm korbowy, który jest bardzo sztywny i precyzyjny podczas zmiany tarczy.
Aby uzyskać jeszcze większą wydajność, ma oś Ultra-Torque, która gwarantuje doskonałe przenoszenie mocy po naciśnięciu pedałów. Wreszcie, Campagnolo zdecydowało się użyć ośmiu śrub, aby zabezpieczyć tarcze w miejscu.





















