🚚 Free Worldwide Shipping on All Orders!Shop Now
Para kół MICHE 966 29" SPR Axle 15x110/12x148 mm Boost Tubetype
La Para kół MICHE 966 29" SPR Axle przód 15x110 mm - tył 12x148 mm Boost to średniozaawansowany model, który zadowoli rowerzystów preferujących XC i MaratonJestem zwykłym rowerzystą i szukam modelu, który jest lekki, responsywny, wytrzymały i niezawodny w przystępnej cenie.
Zaprojektowany z myślą oAluminiowa obręcz jest o 25 mm szersza niż obręcz bezdętkowa, asymetryczna dla opon bezdętkowych, z piaskowanym wykończeniem powierzchni. Koła te są wyposażone w piastę FreeHub i korpus z wykończonego CNC aluminium AL 7075 T6.
Koła 966 są wyposażone w łożyska o niskim współczynniku tarcia. Każde z nich ma 28 prostych szprych ze stali nierdzewnej o podwójnej grubości i nyple AL 7075. Gładkość tylnej piasty można regulować za pomocą specjalnego pierścienia.
Zaprojektowany z myślą oAluminiowa obręcz jest o 25 mm szersza niż obręcz bezdętkowa, asymetryczna dla opon bezdętkowych, z piaskowanym wykończeniem powierzchni. Koła te są wyposażone w piastę FreeHub i korpus z wykończonego CNC aluminium AL 7075 T6.
Koła 966 są wyposażone w łożyska o niskim współczynniku tarcia. Każde z nich ma 28 prostych szprych ze stali nierdzewnej o podwójnej grubości i nyple AL 7075. Gładkość tylnej piasty można regulować za pomocą specjalnego pierścienia.
Wybierz Korpus wolnego koła
Wybierz Tarcza
Od $653.45
Oryginalna: $1,867.00
-65%Para kół MICHE 966 29" SPR Axle 15x110/12x148 mm Boost Tubetype—
$1,867.00
$653.45Więcej zdjęć
Para kół MICHE 966 29" SPR Axle 15x110/12x148 mm Boost Tubetype
La Para kół MICHE 966 29" SPR Axle przód 15x110 mm - tył 12x148 mm Boost to średniozaawansowany model, który zadowoli rowerzystów preferujących XC i MaratonJestem zwykłym rowerzystą i szukam modelu, który jest lekki, responsywny, wytrzymały i niezawodny w przystępnej cenie.
Zaprojektowany z myślą oAluminiowa obręcz jest o 25 mm szersza niż obręcz bezdętkowa, asymetryczna dla opon bezdętkowych, z piaskowanym wykończeniem powierzchni. Koła te są wyposażone w piastę FreeHub i korpus z wykończonego CNC aluminium AL 7075 T6.
Koła 966 są wyposażone w łożyska o niskim współczynniku tarcia. Każde z nich ma 28 prostych szprych ze stali nierdzewnej o podwójnej grubości i nyple AL 7075. Gładkość tylnej piasty można regulować za pomocą specjalnego pierścienia.
Zaprojektowany z myślą oAluminiowa obręcz jest o 25 mm szersza niż obręcz bezdętkowa, asymetryczna dla opon bezdętkowych, z piaskowanym wykończeniem powierzchni. Koła te są wyposażone w piastę FreeHub i korpus z wykończonego CNC aluminium AL 7075 T6.
Koła 966 są wyposażone w łożyska o niskim współczynniku tarcia. Każde z nich ma 28 prostych szprych ze stali nierdzewnej o podwójnej grubości i nyple AL 7075. Gładkość tylnej piasty można regulować za pomocą specjalnego pierścienia.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
La Para kół MICHE 966 29" SPR Axle przód 15x110 mm - tył 12x148 mm Boost to średniozaawansowany model, który zadowoli rowerzystów preferujących XC i MaratonJestem zwykłym rowerzystą i szukam modelu, który jest lekki, responsywny, wytrzymały i niezawodny w przystępnej cenie.
Zaprojektowany z myślą oAluminiowa obręcz jest o 25 mm szersza niż obręcz bezdętkowa, asymetryczna dla opon bezdętkowych, z piaskowanym wykończeniem powierzchni. Koła te są wyposażone w piastę FreeHub i korpus z wykończonego CNC aluminium AL 7075 T6.
Koła 966 są wyposażone w łożyska o niskim współczynniku tarcia. Każde z nich ma 28 prostych szprych ze stali nierdzewnej o podwójnej grubości i nyple AL 7075. Gładkość tylnej piasty można regulować za pomocą specjalnego pierścienia.
Zaprojektowany z myślą oAluminiowa obręcz jest o 25 mm szersza niż obręcz bezdętkowa, asymetryczna dla opon bezdętkowych, z piaskowanym wykończeniem powierzchni. Koła te są wyposażone w piastę FreeHub i korpus z wykończonego CNC aluminium AL 7075 T6.
Koła 966 są wyposażone w łożyska o niskim współczynniku tarcia. Każde z nich ma 28 prostych szprych ze stali nierdzewnej o podwójnej grubości i nyple AL 7075. Gładkość tylnej piasty można regulować za pomocą specjalnego pierścienia.
