🚚 Free Worldwide Shipping on All Orders!Shop Now
Para kół bezdętkowych MICHE 966 29" SPR Axle 15x110/12x148 mm Boost
La Para kół MICHE 966 29" SPR Axle przód 15x110 mm - tył 12x148 mm Boost to średniozaawansowany model, który zadowoli rowerzystów preferujących XC i MaratonJestem zwykłym rowerzystą i szukam modelu, który jest lekki, responsywny, wytrzymały i niezawodny w przystępnej cenie.
Zaprojektowany z myślą oAluminiowa obręcz jest szersza o 25 mm od standardowej obręczy, asymetryczna dla opon Tubeless Ready, z piaskowanym wykończeniem powierzchni. Koła te są wyposażone w piastę FreeHub i korpus z wykończonego CNC aluminium AL 7075 T6.
Koła 966 są wyposażone w łożyska o niskim współczynniku tarcia. Każde z nich ma 28 prostych szprych ze stali nierdzewnej o podwójnej grubości i nyple AL 7075. Gładkość tylnej piasty można regulować za pomocą specjalnego pierścienia.
Zaprojektowany z myślą oAluminiowa obręcz jest szersza o 25 mm od standardowej obręczy, asymetryczna dla opon Tubeless Ready, z piaskowanym wykończeniem powierzchni. Koła te są wyposażone w piastę FreeHub i korpus z wykończonego CNC aluminium AL 7075 T6.
Koła 966 są wyposażone w łożyska o niskim współczynniku tarcia. Każde z nich ma 28 prostych szprych ze stali nierdzewnej o podwójnej grubości i nyple AL 7075. Gładkość tylnej piasty można regulować za pomocą specjalnego pierścienia.
$735.35
Oryginalna: $2,101.00
-65%Para kół bezdętkowych MICHE 966 29" SPR Axle 15x110/12x148 mm Boost—
$2,101.00
$735.35Więcej zdjęć
Para kół bezdętkowych MICHE 966 29" SPR Axle 15x110/12x148 mm Boost
La Para kół MICHE 966 29" SPR Axle przód 15x110 mm - tył 12x148 mm Boost to średniozaawansowany model, który zadowoli rowerzystów preferujących XC i MaratonJestem zwykłym rowerzystą i szukam modelu, który jest lekki, responsywny, wytrzymały i niezawodny w przystępnej cenie.
Zaprojektowany z myślą oAluminiowa obręcz jest szersza o 25 mm od standardowej obręczy, asymetryczna dla opon Tubeless Ready, z piaskowanym wykończeniem powierzchni. Koła te są wyposażone w piastę FreeHub i korpus z wykończonego CNC aluminium AL 7075 T6.
Koła 966 są wyposażone w łożyska o niskim współczynniku tarcia. Każde z nich ma 28 prostych szprych ze stali nierdzewnej o podwójnej grubości i nyple AL 7075. Gładkość tylnej piasty można regulować za pomocą specjalnego pierścienia.
Zaprojektowany z myślą oAluminiowa obręcz jest szersza o 25 mm od standardowej obręczy, asymetryczna dla opon Tubeless Ready, z piaskowanym wykończeniem powierzchni. Koła te są wyposażone w piastę FreeHub i korpus z wykończonego CNC aluminium AL 7075 T6.
Koła 966 są wyposażone w łożyska o niskim współczynniku tarcia. Każde z nich ma 28 prostych szprych ze stali nierdzewnej o podwójnej grubości i nyple AL 7075. Gładkość tylnej piasty można regulować za pomocą specjalnego pierścienia.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
La Para kół MICHE 966 29" SPR Axle przód 15x110 mm - tył 12x148 mm Boost to średniozaawansowany model, który zadowoli rowerzystów preferujących XC i MaratonJestem zwykłym rowerzystą i szukam modelu, który jest lekki, responsywny, wytrzymały i niezawodny w przystępnej cenie.
Zaprojektowany z myślą oAluminiowa obręcz jest szersza o 25 mm od standardowej obręczy, asymetryczna dla opon Tubeless Ready, z piaskowanym wykończeniem powierzchni. Koła te są wyposażone w piastę FreeHub i korpus z wykończonego CNC aluminium AL 7075 T6.
Koła 966 są wyposażone w łożyska o niskim współczynniku tarcia. Każde z nich ma 28 prostych szprych ze stali nierdzewnej o podwójnej grubości i nyple AL 7075. Gładkość tylnej piasty można regulować za pomocą specjalnego pierścienia.
Zaprojektowany z myślą oAluminiowa obręcz jest szersza o 25 mm od standardowej obręczy, asymetryczna dla opon Tubeless Ready, z piaskowanym wykończeniem powierzchni. Koła te są wyposażone w piastę FreeHub i korpus z wykończonego CNC aluminium AL 7075 T6.
Koła 966 są wyposażone w łożyska o niskim współczynniku tarcia. Każde z nich ma 28 prostych szprych ze stali nierdzewnej o podwójnej grubości i nyple AL 7075. Gładkość tylnej piasty można regulować za pomocą specjalnego pierścienia.
