
Mechanizm korbowy SRAM RIVAL AXS DUB 12V
Korby z polerowanego aluminium i system suportu DUB zapewniają maksymalną trwałość. Wąski, jednolity 13-zębowy rozstaw tarcz zapewnia precyzyjną i niezawodną zmianę przełożeń.
Ten mechanizm korbowy jest wyposażony w technologię X-Range, która zapewnia bardziej stały postęp w całym zakresie rozwoju, dzięki czemu zawsze masz właściwy bieg. Zmiany przedniej tarczy są wyraźne i precyzyjne, zapewniając komfortową jazdę.
Rival AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmu korbowego w tym samym czasie, co rower.
Oryginalna: $584.00
-65%$584.00
$204.40Więcej zdjęć





Mechanizm korbowy SRAM RIVAL AXS DUB 12V
Korby z polerowanego aluminium i system suportu DUB zapewniają maksymalną trwałość. Wąski, jednolity 13-zębowy rozstaw tarcz zapewnia precyzyjną i niezawodną zmianę przełożeń.
Ten mechanizm korbowy jest wyposażony w technologię X-Range, która zapewnia bardziej stały postęp w całym zakresie rozwoju, dzięki czemu zawsze masz właściwy bieg. Zmiany przedniej tarczy są wyraźne i precyzyjne, zapewniając komfortową jazdę.
Rival AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmu korbowego w tym samym czasie, co rower.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Korby z polerowanego aluminium i system suportu DUB zapewniają maksymalną trwałość. Wąski, jednolity 13-zębowy rozstaw tarcz zapewnia precyzyjną i niezawodną zmianę przełożeń.
Ten mechanizm korbowy jest wyposażony w technologię X-Range, która zapewnia bardziej stały postęp w całym zakresie rozwoju, dzięki czemu zawsze masz właściwy bieg. Zmiany przedniej tarczy są wyraźne i precyzyjne, zapewniając komfortową jazdę.
Rival AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmu korbowego w tym samym czasie, co rower.





















