🚚 Free Worldwide Shipping on All Orders!Shop Now
Mechanizm korbowy SRAM RED AXS DUB 12V Mono
Serce układu napędowego, korba Mechanizm korbowy SRAM Red AXS Dub Mono 12V 46 jest przeznaczony dla wymagających rowerzystów poszukujących sprzętu o najwyższej wydajności.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Wykorzystuje 4-punktową geometrię gwiazdy, dzięki czemu wymiana tarcz jest szybka i łatwa przy użyciu jednego narzędzia.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Wykorzystuje 4-punktową geometrię gwiazdy, dzięki czemu wymiana tarcz jest szybka i łatwa przy użyciu jednego narzędzia.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
Wybierz Długość
Wybierz Uzębienie
Od $539.35
Oryginalna: $1,541.00
-65%Mechanizm korbowy SRAM RED AXS DUB 12V Mono—
$1,541.00
$539.35Więcej zdjęć
Mechanizm korbowy SRAM RED AXS DUB 12V Mono
Serce układu napędowego, korba Mechanizm korbowy SRAM Red AXS Dub Mono 12V 46 jest przeznaczony dla wymagających rowerzystów poszukujących sprzętu o najwyższej wydajności.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Wykorzystuje 4-punktową geometrię gwiazdy, dzięki czemu wymiana tarcz jest szybka i łatwa przy użyciu jednego narzędzia.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Wykorzystuje 4-punktową geometrię gwiazdy, dzięki czemu wymiana tarcz jest szybka i łatwa przy użyciu jednego narzędzia.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Serce układu napędowego, korba Mechanizm korbowy SRAM Red AXS Dub Mono 12V 46 jest przeznaczony dla wymagających rowerzystów poszukujących sprzętu o najwyższej wydajności.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Wykorzystuje 4-punktową geometrię gwiazdy, dzięki czemu wymiana tarcz jest szybka i łatwa przy użyciu jednego narzędzia.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Wykorzystuje 4-punktową geometrię gwiazdy, dzięki czemu wymiana tarcz jest szybka i łatwa przy użyciu jednego narzędzia.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
