MAXXIS MINION DHF+ 27.5x2.80 Exo+ 3C MaxxTerra Tubeless Ready Miękka opona czarna
Opona opona MAXXIS Minion DHF 27,5x2,8 Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready z miękką stopką to modelEnduro/Freeride specjalnie przystosowany do luźnego i błotnistego terenu.
Wyposażona w nachylone klocki minimalizujące opory toczenia i rowkowane klocki zapewniające doskonałą przyczepność, zapewnia doskonałą kontrolę w linii prostej i precyzyjne pokonywanie zakrętów. Potrójna mieszanka bieżnika MaxxTerra oferuje również doskonały kompromis, z lepszą trakcją i większą przyczepnością niż MaxxSpeed oraz lepszą wydajnością niż MaxxGrip.
W zależności od terenu można ją zamontować z przodu i z tyłu lub tylko z przodu z DHR z tyłu, co zapewnia większą wszechstronność.
Więcej zdjęć
MAXXIS MINION DHF+ 27.5x2.80 Exo+ 3C MaxxTerra Tubeless Ready Miękka opona czarna
Opona opona MAXXIS Minion DHF 27,5x2,8 Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready z miękką stopką to modelEnduro/Freeride specjalnie przystosowany do luźnego i błotnistego terenu.
Wyposażona w nachylone klocki minimalizujące opory toczenia i rowkowane klocki zapewniające doskonałą przyczepność, zapewnia doskonałą kontrolę w linii prostej i precyzyjne pokonywanie zakrętów. Potrójna mieszanka bieżnika MaxxTerra oferuje również doskonały kompromis, z lepszą trakcją i większą przyczepnością niż MaxxSpeed oraz lepszą wydajnością niż MaxxGrip.
W zależności od terenu można ją zamontować z przodu i z tyłu lub tylko z przodu z DHR z tyłu, co zapewnia większą wszechstronność.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Opona opona MAXXIS Minion DHF 27,5x2,8 Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready z miękką stopką to modelEnduro/Freeride specjalnie przystosowany do luźnego i błotnistego terenu.
Wyposażona w nachylone klocki minimalizujące opory toczenia i rowkowane klocki zapewniające doskonałą przyczepność, zapewnia doskonałą kontrolę w linii prostej i precyzyjne pokonywanie zakrętów. Potrójna mieszanka bieżnika MaxxTerra oferuje również doskonały kompromis, z lepszą trakcją i większą przyczepnością niż MaxxSpeed oraz lepszą wydajnością niż MaxxGrip.
W zależności od terenu można ją zamontować z przodu i z tyłu lub tylko z przodu z DHR z tyłu, co zapewnia większą wszechstronność.
