Lewa dźwignia mono SHIMANO GRX RX810
Dzięki konstrukcji opracowanej specjalnie z myślą o jeździe po szutrze Lewa dźwignia przerzutki SHIMANO GRX RX810 Mono (odpowiadająca gamie Ultegra) przesuwa wrażenia nieco dalej, zapewniając doznania będące synonimem przyjemności i osiągów.
Jeśli istnieje jeden element gamy GRX, którego ewolucja jest natychmiast oczywista, jest to dźwignia hamulca. Dzięki wyższemu o 18 mm sworzniowi obrotowemu, zakrzywionej konstrukcji zapewniającej mocniejszy chwyt i antypoślizgowej osłonie cocotte, jest ona wyraźnie dostosowana do bardziej zaangażowanego stylu jazdy Gravel.
Zaprojektowana do użytku z napędem 1x11 i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, jej ergonomiczna konstrukcja zapewnia wyjątkową obsługę w każdym terenie i w każdych warunkach.
Lewa dźwignia mono SHIMANO GRX RX810
Dzięki konstrukcji opracowanej specjalnie z myślą o jeździe po szutrze Lewa dźwignia przerzutki SHIMANO GRX RX810 Mono (odpowiadająca gamie Ultegra) przesuwa wrażenia nieco dalej, zapewniając doznania będące synonimem przyjemności i osiągów.
Jeśli istnieje jeden element gamy GRX, którego ewolucja jest natychmiast oczywista, jest to dźwignia hamulca. Dzięki wyższemu o 18 mm sworzniowi obrotowemu, zakrzywionej konstrukcji zapewniającej mocniejszy chwyt i antypoślizgowej osłonie cocotte, jest ona wyraźnie dostosowana do bardziej zaangażowanego stylu jazdy Gravel.
Zaprojektowana do użytku z napędem 1x11 i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, jej ergonomiczna konstrukcja zapewnia wyjątkową obsługę w każdym terenie i w każdych warunkach.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Dzięki konstrukcji opracowanej specjalnie z myślą o jeździe po szutrze Lewa dźwignia przerzutki SHIMANO GRX RX810 Mono (odpowiadająca gamie Ultegra) przesuwa wrażenia nieco dalej, zapewniając doznania będące synonimem przyjemności i osiągów.
Jeśli istnieje jeden element gamy GRX, którego ewolucja jest natychmiast oczywista, jest to dźwignia hamulca. Dzięki wyższemu o 18 mm sworzniowi obrotowemu, zakrzywionej konstrukcji zapewniającej mocniejszy chwyt i antypoślizgowej osłonie cocotte, jest ona wyraźnie dostosowana do bardziej zaangażowanego stylu jazdy Gravel.
Zaprojektowana do użytku z napędem 1x11 i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, jej ergonomiczna konstrukcja zapewnia wyjątkową obsługę w każdym terenie i w każdych warunkach.
