Koło tylne ENVE SES 2.3 Tubeless Ready (Center Lock) czarne
Tylne koło ENVE SES 2. 3 jest przeznaczone dla rowerzystów, którzy chcą zmaksymalizować swoją wydajność w górach bez poświęcania aerodynamiki lub stabilności. Dzięki głębokości 32 mm doskonale uzupełnia przednie koło SES 2.3, oferując idealną równowagę między lekkością podczas wspinaczki i aerodynamiką podczas toczenia lub zjazdów. Zaprojektowany wyłącznie do użytku szosowego, jest przeznaczony dla czystych wspinaczy, którzy nie idą na kompromis w kwestii wydajności.
To tylne koło zostało zoptymalizowane pod kątem przechwytywania przepływu powietrza z przodu roweru, zmniejszając opór powietrza i poprawiając prędkość na płaskich lub zjazdowych odcinkach. Opiera się na wewnętrznej szerokości 27 mm, dostosowanej do nowoczesnych opon bezdętkowych, dla lepszej wydajności, przyczepności i komfortu. Dzięki technologii bezhakowej obręcz zapewnia idealne dopasowanie do opony, zapewniając doskonałe zatrzymywanie powietrza i maksymalną niezawodność.
To tylne koło pomaga stworzyć ultralekki pakiet, idealny do pokonywania głównych przełęczy górskich lub wymagających pagórkowatych tras. Specjalna konstrukcja hamulca tarczowego i aerodynamiczny profil sprawiają, że jest to potężna broń dla rowerzystów poszukujących czystej wydajności.
Jest wyposażony w piastę ENVE INNERDRIVE™ Premium Straight Pull, opracowaną w całości przez ENVE. Wymienny mechanizm zapadkowy oferuje kilka poziomów zaangażowania, umożliwiając dostosowanie reakcji w zależności od potrzeb. Konstrukcja ogranicza naprężenia mechaniczne, zapewnia niezawodne mocowanie i upraszcza konserwację dzięki stałej długości szprych.
Zaprojektowane z myślą o trwałości i wydajności, koło to korzysta z wysokiej jakości łożysk ze stali nierdzewnej i systemu Perfect Preload™, gwarantując płynne, bezobsługowe obroty.
Niezależnie od tego, czy się wspinasz, czy zjeżdżasz, tylne koło SES 2.3 przekształca każdy wat w prędkość z chirurgiczną precyzją. Obręcz zaprojektowana wyłącznie do użytku szosowego, nie nadaje się do jazdy po szutrze ani w terenie.
Oryginalna: $8,870.00
-65%$8,870.00
$3,104.50Więcej zdjęć
Koło tylne ENVE SES 2.3 Tubeless Ready (Center Lock) czarne
Tylne koło ENVE SES 2. 3 jest przeznaczone dla rowerzystów, którzy chcą zmaksymalizować swoją wydajność w górach bez poświęcania aerodynamiki lub stabilności. Dzięki głębokości 32 mm doskonale uzupełnia przednie koło SES 2.3, oferując idealną równowagę między lekkością podczas wspinaczki i aerodynamiką podczas toczenia lub zjazdów. Zaprojektowany wyłącznie do użytku szosowego, jest przeznaczony dla czystych wspinaczy, którzy nie idą na kompromis w kwestii wydajności.
To tylne koło zostało zoptymalizowane pod kątem przechwytywania przepływu powietrza z przodu roweru, zmniejszając opór powietrza i poprawiając prędkość na płaskich lub zjazdowych odcinkach. Opiera się na wewnętrznej szerokości 27 mm, dostosowanej do nowoczesnych opon bezdętkowych, dla lepszej wydajności, przyczepności i komfortu. Dzięki technologii bezhakowej obręcz zapewnia idealne dopasowanie do opony, zapewniając doskonałe zatrzymywanie powietrza i maksymalną niezawodność.
To tylne koło pomaga stworzyć ultralekki pakiet, idealny do pokonywania głównych przełęczy górskich lub wymagających pagórkowatych tras. Specjalna konstrukcja hamulca tarczowego i aerodynamiczny profil sprawiają, że jest to potężna broń dla rowerzystów poszukujących czystej wydajności.
Jest wyposażony w piastę ENVE INNERDRIVE™ Premium Straight Pull, opracowaną w całości przez ENVE. Wymienny mechanizm zapadkowy oferuje kilka poziomów zaangażowania, umożliwiając dostosowanie reakcji w zależności od potrzeb. Konstrukcja ogranicza naprężenia mechaniczne, zapewnia niezawodne mocowanie i upraszcza konserwację dzięki stałej długości szprych.
Zaprojektowane z myślą o trwałości i wydajności, koło to korzysta z wysokiej jakości łożysk ze stali nierdzewnej i systemu Perfect Preload™, gwarantując płynne, bezobsługowe obroty.
Niezależnie od tego, czy się wspinasz, czy zjeżdżasz, tylne koło SES 2.3 przekształca każdy wat w prędkość z chirurgiczną precyzją. Obręcz zaprojektowana wyłącznie do użytku szosowego, nie nadaje się do jazdy po szutrze ani w terenie.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Tylne koło ENVE SES 2. 3 jest przeznaczone dla rowerzystów, którzy chcą zmaksymalizować swoją wydajność w górach bez poświęcania aerodynamiki lub stabilności. Dzięki głębokości 32 mm doskonale uzupełnia przednie koło SES 2.3, oferując idealną równowagę między lekkością podczas wspinaczki i aerodynamiką podczas toczenia lub zjazdów. Zaprojektowany wyłącznie do użytku szosowego, jest przeznaczony dla czystych wspinaczy, którzy nie idą na kompromis w kwestii wydajności.
To tylne koło zostało zoptymalizowane pod kątem przechwytywania przepływu powietrza z przodu roweru, zmniejszając opór powietrza i poprawiając prędkość na płaskich lub zjazdowych odcinkach. Opiera się na wewnętrznej szerokości 27 mm, dostosowanej do nowoczesnych opon bezdętkowych, dla lepszej wydajności, przyczepności i komfortu. Dzięki technologii bezhakowej obręcz zapewnia idealne dopasowanie do opony, zapewniając doskonałe zatrzymywanie powietrza i maksymalną niezawodność.
To tylne koło pomaga stworzyć ultralekki pakiet, idealny do pokonywania głównych przełęczy górskich lub wymagających pagórkowatych tras. Specjalna konstrukcja hamulca tarczowego i aerodynamiczny profil sprawiają, że jest to potężna broń dla rowerzystów poszukujących czystej wydajności.
Jest wyposażony w piastę ENVE INNERDRIVE™ Premium Straight Pull, opracowaną w całości przez ENVE. Wymienny mechanizm zapadkowy oferuje kilka poziomów zaangażowania, umożliwiając dostosowanie reakcji w zależności od potrzeb. Konstrukcja ogranicza naprężenia mechaniczne, zapewnia niezawodne mocowanie i upraszcza konserwację dzięki stałej długości szprych.
Zaprojektowane z myślą o trwałości i wydajności, koło to korzysta z wysokiej jakości łożysk ze stali nierdzewnej i systemu Perfect Preload™, gwarantując płynne, bezobsługowe obroty.
Niezależnie od tego, czy się wspinasz, czy zjeżdżasz, tylne koło SES 2.3 przekształca każdy wat w prędkość z chirurgiczną precyzją. Obręcz zaprojektowana wyłącznie do użytku szosowego, nie nadaje się do jazdy po szutrze ani w terenie.
