Koło tylne ENVE AR40 Tubeless Ready (Center Lock)
Tylne koło ENVE AR40 dołącza do gamy Foundation z konstrukcją skoncentrowaną na wszechstronności i wydajności. Obręcz z włókna węglowego o wysokości 40 mm i szerokości wewnętrznej 25 mm zapewniają doskonałą równowagę między wydajnością aerodynamiczną, stabilnością i komfortem, zarówno na drodze, jak i na nierównych nawierzchniach.
Aerodynamika leży u podstaw rozwoju tylnego koła ENVE AR40. Przetestowane w tunelu aerodynamicznym w tunelu Formuły 1 Mercedes-Benz, korzysta z realistycznego podejścia z testami w rzeczywistych warunkach i przy różnych prędkościach. Metoda ta gwarantuje optymalną wydajność i pewne prowadzenie, nawet przy bocznym wietrze.
Zaprojektowana do użytku bezdętkowego, posiada profil HOOKLESS zoptymalizowany dla opon powyżej 28 mm. Zmniejsza to opory toczenia, poprawia komfort i znacznie zmniejsza ryzyko przebicia. Ciśnienie w oponach można regulować, aby zmaksymalizować przyczepność i wydajność.
Obręcz jest wyposażona w technologię WIDE HOOKLESS BEAD, zaprojektowaną w celu skuteczniejszego rozpraszania uderzeń i ochrony przed nierównościami i wybojami. Formowane otwory na szprychy, będące wynikiem opatentowanego procesu, wzmacniają konstrukcję, jednocześnie zmniejszając wagę i konserwację.
Wreszcie, piasta INNERDRIVE™ zapewnia niezawodne, długotrwałe połączenie dzięki ponadwymiarowemu systemowi zapadkowemu 42 mm. Taka architektura zmniejsza obciążenie osi, wydłuża żywotność łożysk i zapewnia płynną, precyzyjną i wysokowydajną transmisję w długim okresie.
Oryginalna: $4,202.00
-65%$4,202.00
$1,470.70Więcej zdjęć
Koło tylne ENVE AR40 Tubeless Ready (Center Lock)
Tylne koło ENVE AR40 dołącza do gamy Foundation z konstrukcją skoncentrowaną na wszechstronności i wydajności. Obręcz z włókna węglowego o wysokości 40 mm i szerokości wewnętrznej 25 mm zapewniają doskonałą równowagę między wydajnością aerodynamiczną, stabilnością i komfortem, zarówno na drodze, jak i na nierównych nawierzchniach.
Aerodynamika leży u podstaw rozwoju tylnego koła ENVE AR40. Przetestowane w tunelu aerodynamicznym w tunelu Formuły 1 Mercedes-Benz, korzysta z realistycznego podejścia z testami w rzeczywistych warunkach i przy różnych prędkościach. Metoda ta gwarantuje optymalną wydajność i pewne prowadzenie, nawet przy bocznym wietrze.
Zaprojektowana do użytku bezdętkowego, posiada profil HOOKLESS zoptymalizowany dla opon powyżej 28 mm. Zmniejsza to opory toczenia, poprawia komfort i znacznie zmniejsza ryzyko przebicia. Ciśnienie w oponach można regulować, aby zmaksymalizować przyczepność i wydajność.
Obręcz jest wyposażona w technologię WIDE HOOKLESS BEAD, zaprojektowaną w celu skuteczniejszego rozpraszania uderzeń i ochrony przed nierównościami i wybojami. Formowane otwory na szprychy, będące wynikiem opatentowanego procesu, wzmacniają konstrukcję, jednocześnie zmniejszając wagę i konserwację.
Wreszcie, piasta INNERDRIVE™ zapewnia niezawodne, długotrwałe połączenie dzięki ponadwymiarowemu systemowi zapadkowemu 42 mm. Taka architektura zmniejsza obciążenie osi, wydłuża żywotność łożysk i zapewnia płynną, precyzyjną i wysokowydajną transmisję w długim okresie.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Tylne koło ENVE AR40 dołącza do gamy Foundation z konstrukcją skoncentrowaną na wszechstronności i wydajności. Obręcz z włókna węglowego o wysokości 40 mm i szerokości wewnętrznej 25 mm zapewniają doskonałą równowagę między wydajnością aerodynamiczną, stabilnością i komfortem, zarówno na drodze, jak i na nierównych nawierzchniach.
Aerodynamika leży u podstaw rozwoju tylnego koła ENVE AR40. Przetestowane w tunelu aerodynamicznym w tunelu Formuły 1 Mercedes-Benz, korzysta z realistycznego podejścia z testami w rzeczywistych warunkach i przy różnych prędkościach. Metoda ta gwarantuje optymalną wydajność i pewne prowadzenie, nawet przy bocznym wietrze.
Zaprojektowana do użytku bezdętkowego, posiada profil HOOKLESS zoptymalizowany dla opon powyżej 28 mm. Zmniejsza to opory toczenia, poprawia komfort i znacznie zmniejsza ryzyko przebicia. Ciśnienie w oponach można regulować, aby zmaksymalizować przyczepność i wydajność.
Obręcz jest wyposażona w technologię WIDE HOOKLESS BEAD, zaprojektowaną w celu skuteczniejszego rozpraszania uderzeń i ochrony przed nierównościami i wybojami. Formowane otwory na szprychy, będące wynikiem opatentowanego procesu, wzmacniają konstrukcję, jednocześnie zmniejszając wagę i konserwację.
Wreszcie, piasta INNERDRIVE™ zapewnia niezawodne, długotrwałe połączenie dzięki ponadwymiarowemu systemowi zapadkowemu 42 mm. Taka architektura zmniejsza obciążenie osi, wydłuża żywotność łożysk i zapewnia płynną, precyzyjną i wysokowydajną transmisję w długim okresie.
